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Mignot & Billebault, un carrossier basé à Boulogne-Billancourt,
a déjà fabriqué des cabriolets durant les années
30, principalement pour la firme Chenard & Walcker. Il s'est fait
remarquer avec un break Hotchkiss 1950, puis au Salon de l'automobile
1953 avec une version cabriolet de la Ford Vedette.
La Frégate Cabriolet de 1955 sera la dernière réalisation
significative du carrossier. La conversion est très réussie,
car c'est un vrai cabriolet qui parvient à conserver les lignes
originales de la berline. Hélas, seuls trois exemplaires seront
réalisés, éclipsés par les cabriolets
Letourneur et Marchand, approuvés par Renault et distribués
sur son réseau.
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