RENAULT CONCEPTS - Les projets, prototypes et modèles rares du losange !

Dacia 1310 Phase 4

Dacia 1310 Li (Phase 4)

Intérieur de 1310 Li... spartiate pour 1999 !

Dacia 1410 Phase 4

1310/1410 Berlina (Phase 4)

En 1998, lorsque Renault rachete Dacia, la 1310 connait un restylage ultime sous le code projet L75. De derrière et même de profil, on devine encore bien les lignes anguleuses de la Renault 12, mais l'avant a entièrement été redessiné, tout en courbes, ce qui donne un mélange bizarre... Ainsi modernisée, la Dacia 1310 est encore fabriquée en petit nombre jusqu'en 2004 (juste avant l'avènement de la Logan), sans jamais abandonner son moteur Dacia 102, alors même que les Nova, SupeRNova et Solenza lui ont depuis pris la vedette... Une belle longévité pour un modèle qui avait commencé 35 ans avant, en 1969 !

En 2000, Dacia produira sa première série limitée, intitulée Dacia Dedicaţie (dédicace). Cette version luxueuse de la berline (et du break) se reconnaissent au jantes en alliage, aux pare-chocs couleur carrosserie, à la direction assistée, aux vitres électriques, à une livrée argentée deux tons, et à un niveau de finition général bien supérieur, d'où un prix bien plus élevé que les versions normales.

Le 21 juillet 2004, la dernière Dacia 1310 quitta les chaînes de production de l'usine de Mioveni, un mois tout juste avant le 35e anniversaire du modèle. Cette dernière 1310, la N° 1979730, sera conservée au musée Dacia. Bien que de nombreuses améliorations aient été apportées au cours des dernières années, telles que le remplacement du tableau de bord par celui de la Solenza, l'entrée de la Roumanie dans l'Union Européenne empêcha dans les faits la poursuite de ce modèle trop ancien.